创新的空档位置检测器

创新的空档位置检测器

基于内燃机、发动机启停 (ESS)、混合动力和自动化的传动系统电气化对手动变速器提出了新的要求。虽然最初的发动机启停系统仍然基于传统部件,但这些系统的先进世代将越来越多地集成到车辆的信息流中,从而为提高舒适性和能源效率创造巨大潜力。在这方面,现代传动系统解决方案的一个重要组成部分是舍弗勒的传感器制动器,这是一种用于检测空档的传感器元件。它可靠地检测所选的驾驶位置,并将此信息发送到车辆中的控制单元。该系统的特点是组件功能集成度高,是现有组件不断进一步开发以结合新功能的结果。

传统上,经典棘爪一直是舍弗勒产品系列的一部分。他们为全球汽车制造商提供了大量解决方案,可用于定制手动变速箱车辆的换档“感觉”,以匹配特定品牌和车辆。

舍弗勒的新型棘爪将现有棘爪与用于测量升力的传感器相结合。 Schaeffler 传感器定位器的功能如下:在换档操作过程中发生的定位器的强制行程通过定位器上的传感器在换档单元中记录和处理,并将相关信号发送到集成连接器。根据要求,传感器可以处理 PWM(脉冲宽度调制)或 SENT(单边半字节传输)协议,还可以输出模拟信号。

传感器定位器将所有换档门中的换档单元定位在空档,并同时检测到该位置。这确保了高精度。



与换档的第二个棘爪相结合,该系统意味着满足客户在换档和选择力方面的特定要求,并确保所需的换档舒适性。所使用的传感器在无接触的情况下检测平均中性位置,因此不会磨损。传感器定位器还检测倒档位置并输出相关信号。这意味着触点倒车灯开关和所有机械接口都被省略了。电子设备布局的标准化和传感器的可编程性(生产线末端编程)提供了理想的适应性。

第一代空档检测系统主要包括一个带有单独磁铁的附加传感器并安装在三个安装位置,而舍弗勒的新传感器定位器不需要附加组件,它只安装在一个安装位置。此外,新的棘爪意味着选择轴和外壳不需要额外加工安装。

“新的传感器定位器为检测手动变速箱的空档和倒档提供了一种高度集成的解决方案,它为发动机启停系统创造了先决条件之一”,换档系统产品高级开发和机电一体化总监 Stanislav Massini 解释道在舍弗勒排队。 “它的高度集成意味着不再需要某些组件、各种固定元件和制造过程的某些步骤。”

新的传感器系统为降低油耗和减少有害排放做出了重要贡献,还可以优化车辆重量和成本。舍弗勒传感器定位器已经量产,可用于启停应用。