气候测试室中的新欧宝 Astra Sports Tourer

气候测试室中的新欧宝 Astra Sports Tourer

“灼热的沙漠沙子……”——欧宝的国际技术开发中心 (ITDC) 再现了可与撒哈拉沙漠相媲美的气候条件。在隆冬的吕塞尔斯海姆,气温高达 60 摄氏度,汗流浃背。在这一切的中间,新的 Astra Sports Tourer 无视不利条件。它平静而平稳地在热试验台上上下弹跳,而通风系统发出的震耳欲聋的球拍充满了60平方米的房间。

一天后,同一地点,同一时间,但观察者面临完全不同的场景:欧宝 Astra Sports Tourer 全身裹着白色的衣服,上面覆盖着一层薄薄的冰。从外面看不到紧凑型旅行车宽敞的内部空间,因为窗户完全冻结了。温度是-40度,没有温暖的冬衣,没有人可以在这里度过。 “我们想看看 Sports Tourer 的材料如何应对极端条件。 我们还检查其外观是否发生变化,以及极热或极冷是否会影响例如间隙宽度、 ” 首席工程师测试方法 Otto Hemmelmann 解释道。他拥有来自不同专业领域的跨学科团队,负责这次对酷热和冰冻条件的尝试。

极端气候测试,提高客户满意度

冷热试验台 - 也称为 热循环测试 – 是欧宝汽车开发必修课程的一部分,就像声学和电子实验室测试一样。 “毕竟,我们在世界各地的客户在所有不同的气候区驾驶 Astra,”Hemmelmann 说。一般来说,每辆新车都在开发阶段进行测试,这里是完全标准的 Astra Sports Tourer。这确保了后来在客户车辆中使用的材料确实经过测试。 在为期两周的阶段,气温每天都在变化。 “密封、粘合、塑料零件和材料、橡胶——所有这些都必须正常工作,这意味着像橡皮筋一样不断地弹性收缩和拉伸 ,没有任何痕迹,”总工程师解释说。

在特殊散热器的帮助下,甚至可以在气候室中模拟直射阳光。 “如果 Sports Tourer 在夏天停在室外,车内温度可能会达到 90 度,”Hemmelmann 说。在太阳模拟的帮助下,该团队测试了内部材料的应力耐受性。 “但 我们还测试了空调必须打开多长时间,直到温度再次可以承受 。”此外,所谓的四柱测试台可在其车轮下上下移动 Sports Tourer。这使测试人员能够确保即使在极端条件下也不会影响汽车的舒适性,并且即使在高度紧张和压力的情况下,内部材料也不会在驾驶过程中产生刺激性噪音或气味。



智能尾门和 FlexFold 后排座椅靠背测试

Astra Sports Tourer 不是专门为热/冷测试台准备的。它配备商用轮胎和皮带,将紧凑型旅行车固定在四柱测试台上。尽管如此,车辆在测试前都经过彻底检查。 因为经过热/冷处理后,工程师通过客户的眼睛观察 Sports Tourer 并识别差异 . “我们观察汽车给我们留下的印象,并进行测量以确定是否有任何东西变形或错位,”Hemmelmann 说。

该团队的系统检查特别关注已安装的塑料部件,如保险杠和侧门槛。 “这 间隙宽度非常重要 在这些情况下,组件当然不能突出。”来自各个专业领域的员工也会检查内部的所有功能。例如,杂物箱是否可以顺畅轻松地打开? FlexFold 后排座椅靠背能否在所有情况下无缝调节?最重要的是, 传感器控制的尾门是否也可以通过保险杠下方的简单踢动运动在 -40 度打开和关闭? 毕竟,这一实用功能在新款 Astra Sports Tourer 中首次亮相。只有当所有组件、车身和附加部件都经过测试和清除后,Astra Sports Tourer 才能通过热循环测试——然后它就可以作为舒适的商务车或多功能家用车进行日常工作了。

来源: 欧宝