标致 208 T16 派克峰:技术特性

标致 208 T16 派克峰:技术特性

为了保持其好斗的本质,标致决定参加 2013 年派克峰爬山(美国科罗拉多州,6 月 30 日),该赛事继续作为赛车运动中最严格、国际知名的比赛之一脱颖而出。标致凭借标致 208 T16 Pikes Peak 赢得了位于科罗拉多斯普林斯的独特赛事,这使其与道达尔、红牛、米其林和 Sébastien Loeb 等主要合作伙伴联手。标致参与这场史诗般的比赛,此前曾见证品牌以传奇的 205 T16 和 405 T16 Pikes Peak 夺冠,是其国际进攻的自然延伸,其销售全球化和新车型的成功证明了这一点。 208.

Pikes Peak Hill Climb 的独特路线最终在去年完全铺上沥青,包括 156 次转弯,距离为 20 公里,将参赛者从 2,800 米的高度带到最高点的 4,300 米。该赛事是继印第安纳波利斯之后美国第二古老的赛车运动赛事,几十年来,它赢得了众所周知的艰巨和复杂挑战的声誉!

为了最大限度地利用 208 T16 Pikes Peak 赢得派克峰爬山比赛的机会,标致已经为这个非凡的项目争取了最佳合作伙伴的支持,即道达尔、红牛、米其林和 Sébastien Loeb。这位九届世界拉力赛冠军能够接受标致的提议,这要归功于雪铁龙授权其明星车手在其职业生涯中首次参加美国赛事。

标致 208 T16 Pikes Peak 已进入首屈一指的“无限”级别,并获得了起始编号“208”。



技术特点

引擎
类型V6双涡轮增压
立方容量3.2 升
阀门数量24
位置中后部
气缸数V6 (60°)
最大功率875 马力
扭矩90公斤
最大转速7,800转
最高速度240 公里/小时
0-100kph1.8 秒
0-200kph4.8 秒
0-240kph7.0 秒
传送
类型四轮驱动
变速箱纵向安装的六速顺序变速箱,带方向盘安装的换挡拨片
机壳
框架管状钢
车身
悬挂/刹车/转向
暂停四个角的双叉臂和推杆/摇臂驱动
弹簧扭杆
阻尼器加压阻尼器
防倾杆前部和后部
操舵带一体式轻合金卡钳的液压双回路制动系统
刹车前后通风碳盘直径(前):380mm 直径(后):355mm
刹车盘源自 F1 技术的特定 18×13 镁合金轮毂
轮子7,800转
轮胎米其林 (31/71×18)
方面
长度4500 毫米
宽度2000 毫米
高度1300 毫米
前轨道1690 毫米
后轨道1690 毫米
轴距2695 毫米
翅膀2000 毫米(基于标致 908 的尾翼)
油箱40 升
重量875 公斤

图片

208 T16 派克峰

208 T16 派克峰

208 T16 派克峰

208 T16 派克峰

208 T16 派克峰

比赛

  • 156个角
  • 球场长度:19.9 公里长(现已完全铺砌)
  • 起跑线海拔:2865米
  • 终点线海拔:4,301米
  • 课程记录:9 分 46.164 秒(Rhys Millen,现代 Genesis Coupé)
  • 就职典礼:1916 年。今年是 91英石版。
  • 欧洲选手于 1984 年首次参加该赛事。
  • 标致在 1988 年和 1989 年分别与 Ari Vatanen 和 Robby Unser 一起赢得了这项赛事。
  • 2011 年,Nobuhuro ‘Monster’ Tajima(铃木 SX4)是第一位在不到 10 分钟(9 分 51.278 秒)内完成爬坡的车手。

2013年计划:

  • 6 月 25 日(上午 5:30-8:30):正式练习
  • 6 月 26 日(5:30 AM - 9:00 AM):正式练习
  • 6 月 27 日(5:30 AM - 9:00 AM):正式练习
  • 6 月 28 日(5:30 AM - 9:00 AM):正式练习
  • 6 月 30 日(上午 8:00):比赛。

更多的信息: http://www.ppihc.com

来源: 标致运动